Diagnóstico gratis
¿Por qué no funciona tu puerta de garaje?
Elige lo que hace tu puerta y te decimos la causa más probable, qué puedes comprobar tú sin gastar un euro y qué debería costar arreglarlo. Sin llamar a nadie todavía.
1. ¿Qué le pasa a tu puerta?
Todas las averías, una por una
Cada guía explica las causas por orden de frecuencia, cómo saber cuál es sin pagar un diagnóstico y qué cuesta arreglarlo.
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No cierra (o no cierra del todo)
Que la puerta abra pero no cierre —o se pare a medio bajar y vuelva a subir— casi nunca es «el motor». Suele ser la seguridad haciendo su trabajo. Estas son las causas por orden de frecuencia y cómo distinguirlas sin gastar un euro.
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No abre (ni sube)
Cuando no abre, la pregunta es si el problema es eléctrico (mando, cuadro, condensador) o mecánico (muelle, cable). Se distingue en dos minutos y sin herramientas, y evita que te cobren un motor cuando lo que falla es una pila.
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El motor no tiene fuerza / se queda a medias
Que el motor «no tenga fuerza», vaya lento o se quede parado a media altura tiene un sospechoso claro —el condensador— y uno mecánico —el muelle—. Distinguirlos evita pagar un motor nuevo cuando no hace falta.
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Se abre sola
Que la puerta se abra sola no es cosa de fantasmas: casi siempre es una interferencia de radio, un mando pegado en el bolsillo o un receptor que se dispara. Es molesto y, sobre todo, un problema de seguridad que conviene resolver.
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No responde al mando
Si la puerta va con el pulsador de pared pero no con el mando, el problema está en la radio, no en la puerta. Se resuelve casi siempre sin técnico, empezando por lo más barato.
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Hace ruido / chirría / vibra
Un chirrido no es solo molesto: suele ser el aviso barato de una avería cara. La mayoría de ruidos se quitan con limpieza y engrase; unos pocos avisan de algo que conviene mirar antes de que rompa.
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Las dos averías que más se confunden
El condensador y el muelle están detrás de la mayoría de los «no abre» y «sin fuerza». Distinguirlos es lo que evita pagar un motor entero sin necesidad.
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El condensador
El motor zumba pero no abre, o va lento. La avería más común y la más confundida con «se ha quemado el motor». Pieza barata.
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El muelle roto
La puerta pesa como una losa de un día para otro y el motor ya no puede con ella. La pieza que de verdad levanta la puerta, y la más peligrosa de tocar.
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¿Y según la marca del motor?
Sea Clemsa, CAME, Nice, Sommer, Hörmann, Erreka, BFT o FAAC, el fallo casi siempre es uno de los mismos. Lo primero es identificar tu modelo en la placa del motor.
¿Prefieres que lo vea un técnico?
Cuéntanos qué hace la puerta y en qué municipio, con una foto si puedes. Te decimos el precio orientativo antes de que nadie se desplace, y pasamos tu caso a una empresa verificada de tu zona.
- Diagnóstico y precio orientativo por delante
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