En España conviven marcas españolas, italianas y alemanas, y es muy normal que una instalación mezcle motor de una marca con mandos o receptor de otra. Para reparar da un poco igual la marca: una puerta de garaje es un sistema de contrapesos, y las averías (condensador, muelle, receptor, final de carrera) son las mismas en todas. La marca importa para la pieza de repuesto y para reprogramar los mandos.
Las marcas de motor más comunes en España
Estas son las que más aparecen en garajes de vivienda y de comunidad. Si la tuya no está, no pasa nada: el diagnóstico es el mismo.
Clemsa · España
Marca española muy extendida en comunidades y garajes particulares, sobre todo en instalaciones de cierta antigüedad. Es habitual encontrar mandos y receptores Clemsa conviviendo con motores de otras marcas.
Erreka · España
Fabricante español (Grupo) con presencia fuerte en automatismos residenciales y de comunidad. Motores y cuadros muy vistos en obra nueva de las últimas dos décadas.
CAME · Italia
Una de las marcas de automatismos más presentes en España, tanto en puertas de garaje como en cancelas y barreras. Amplia gama de motores y cuadros.
Nice · Italia
Muy común en garajes residenciales, con una gama de motores y mandos reconocible. Habitual en instalaciones modernas.
Sommer · Alemania
Marca alemana frecuente en puertas seccionales de vivienda unifamiliar, conocida por sus motores de guía para seccionales.
Hörmann · Alemania
Fabricante alemán muy presente en puertas seccionales y sus automatismos, tanto en vivienda como en industrial. Instalaciones de gama media-alta.
BFT · Italia
Marca italiana de automatismos habitual en garajes de comunidad, cancelas y barreras, con cuadros de maniobra muy extendidos.
FAAC · Italia
Otra de las grandes italianas de automatización, con presencia amplia en España en puertas, cancelas y control de accesos.
Por qué falla un motor de garaje, sea la marca que sea
Cuando un motor «no funciona», casi siempre es una de estas cinco cosas. Cada una tiene su diagnóstico propio:
- El condensador de arranque: el motor zumba o va lento. Es la avería más común del no abre y del sin fuerza.
- El muelle o el cable: si no compensan el peso, el motor no puede con la puerta. Es lo que hay detrás de muchos motores que se quedan a medias.
- El mando o el receptor: pila, mando desprogramado o receptor degradado. Lo ves cuando la puerta no responde al mando o cuando se abre sola.
- El final de carrera y la fuerza: mal ajustados, la puerta no cierra del todo o se para a media altura.
- Las fotocélulas: sucias o desalineadas, la seguridad no deja cerrar.
En el diagnosticador de averías eliges el síntoma y te dice la causa probable y qué comprobar tú mismo.
Cómo identificar tu motor
Antes de llamar a nadie, ten a mano dos datos: marca y modelo. Los encuentras así:
- En la placa del motor, en el lateral o bajo la tapa: ahí está marca y modelo.
- Si no llegas al motor, mira el cuadro de maniobra o la etiqueta del mando.
- Apúntalo o hazle una foto: es lo que necesita el técnico para venir con la pieza correcta y no tener que volver.
Con eso, la reparación va a la primera. Y si el motor está para jubilarlo, se puede cambiar solo el grupo motor manteniendo la puerta, que sale mucho más barato que cambiarla entera: los precios están en la guía de cuánto cuesta una puerta de garaje.