Empieza por el síntoma
Cada síntoma apunta a un sitio distinto. Localiza el tuyo y ve directo a su apartado:
El diagnóstico en seis pasos
1 ¿Enciende el led del mando al pulsar?
Sí → El mando tiene alimentación. Pasa al siguiente.
No → Pila agotada, mal puesta o contactos sucios. Cámbiala: 2-6 €. Si con pila nueva sigue apagado, el mando está averiado.
2 ¿Funciona otro mando de la misma puerta?
Sí → Tu mando es el problema: repuesto o alta nueva. La instalación está bien.
No → El problema está en la instalación, no en el mando. Sigue bajando.
3 ¿Responde el pulsador de pared, si lo hay?
Sí → El motor y el cuadro funcionan. Falla la parte de radio: receptor, antena o memoria.
No → El fallo es del cuadro de maniobra o del propio motor. Ya no es cuestión de mandos.
4 ¿Hay corriente en el equipo?
Sí → Sigue bajando.
No → Mira el diferencial y los magnetotérmicos del cuadro de la casa. Un diferencial saltado es la causa más tonta y más frecuente.
5 ¿Está la antena en su sitio?
Sí → Sigue bajando.
No → Una antena suelta, cortada o enrollada sobre sí misma reduce el alcance a casi cero. Es un ajuste de minutos.
6 ¿Se ha llenado o borrado la memoria?
Sí → Vuelve a dar de alta los mandos. Si la memoria está llena, hay que borrarla y dar de alta solo los que uses.
No → Si has llegado hasta aquí y nada encaja, el receptor o el cuadro están averiados.
Antes de abrir el cuadro de maniobra
Dentro hay 230 V. Corta la corriente en el diferencial antes de quitar la tapa, y si el equipo es de una comunidad, no lo abras: avisa al administrador. Los pasos 1 a 3 de arriba se hacen todos sin tocar nada.
Falla un mando pero los demás van
Es el escenario bueno: el problema está aislado en un aparato de treinta euros.
- Cambia la pila. Más de la mitad se resuelven aquí. Cuál lleva el tuyo y cómo abrirlo sin partirlo está en la guía de la pila.
- Limpia los contactos. Marcas blanquecinas o verdosas dan los mismos síntomas que una pila muerta. Bastoncillo y alcohol.
- Mira si la carcasa está agrietada. Si ha entrado humedad, la placa se corroe y el mando ya no tiene arreglo.
- Si el mando es rolling code y se ha desincronizado —pasa cuando se ha pulsado muchas veces fuera de alcance—, pulsa varias veces seguidas cerca del receptor. Muchos equipos se resincronizan solos.
- Si nada de eso funciona, es repuesto: original, compatible o universal. La comparación está en mandos universales.
No funciona ningún mando
Que fallen todos a la vez descarta las pilas de entrada: no se agotan tres el mismo día. Las causas reales, por orden:
- Memoria borrada. Alguien mantuvo pulsado el botón de programación del cuadro más de la cuenta. Se arregla dando de alta los mandos otra vez, gratis, con el procedimiento de programar un mando.
- Sin corriente. Diferencial saltado, magnetotérmico, o el fusible del propio cuadro de maniobra. Comprueba si enciende la luz de cortesía del motor.
- Antena desconectada o rota. Es un cable fino que sale del receptor. Si se ha soltado o alguien la ha enrollado «para que no moleste», el alcance se desploma.
- Receptor averiado. Si el pulsador de pared abre y ningún mando lo hace, y la antena está bien, es esto. Cambiar la tarjeta de radio: 80-180 €.
- Cuadro de maniobra averiado. Si ni el pulsador ni los mandos hacen nada y hay corriente: 150-330 €.
Funciona a ratos o de cerca
El síntoma más engañoso, porque parece que el mando «está medio bien». Las causas:
- Pila a media carga. La primera sospecha siempre. Enciende el led pero no da la corriente de pico que necesita el emisor.
- Antena mal colocada. Debe ir extendida y, a poder ser, hacia abajo y fuera de la estructura metálica. Enrollada o pegada al chasis pierde casi todo el alcance.
- Apantallamiento. Una puerta metálica grande hace de pantalla. Si el receptor está detrás de la puerta y tú delante, la señal tiene que rodearla.
- Interferencias. Ver el apartado siguiente: si falla a ciertas horas, es esto casi seguro.
- Receptor degradado. Con los años pierde sensibilidad. Si la instalación tiene más de quince años y todo lo demás está descartado, es el candidato.
Abre pero no cierra
Esto no es el mando. Si la orden llega para abrir, llega también para cerrar. Lo que pasa es que el equipo se está negando a bajar, y se niega por seguridad:
- Fotocélulas cortadas o desalineadas. Es la causa en la gran mayoría de casos. Basta una hoja, una telaraña, polvo en el cristal o un golpe que haya movido una de las dos. Límpialas y comprueba que se miran de frente. Reparación: 70-160 €.
- Banda de seguridad activada. Algunas puertas llevan una banda en el canto inferior. Si está pinzada o el cable se ha roto, el equipo entiende que hay un obstáculo.
- Final de carrera desajustado. El equipo cree que ya está cerrada.
No anules las fotocélulas para que cierre. Se ve explicado en vídeos y es ilegal además de peligroso: son el sistema que impide que la puerta aplaste a una persona, y quien las puentea responde si pasa algo.
Interferencias
La banda de 433 MHz está muy poblada. Comparten espacio mandos de garaje, estaciones meteorológicas, timbres inalámbricos, sensores de alarma y bastante electrónica barata.
Cómo se reconoce una interferencia: el fallo tiene horario.
- Falla siempre a la misma hora y luego va perfecto.
- Falla desde que el vecino instaló algo nuevo.
- Falla en un sitio concreto de la calle y dos metros más allá abre.
- Fallan a la vez varios garajes de la misma manzana.
Qué se puede hacer:
- Identificar la fuente. Lo más común es un mando que se ha quedado pulsado dentro de un bolso o bajo el asiento de un coche y está emitiendo sin parar.
- Recolocar la antena del receptor lo más lejos posible de cuadros eléctricos, routers y cargadores.
- Cambiar de banda. Pasar el receptor a 868 MHz resuelve el problema de raíz, porque está mucho menos saturada. Implica cambiar receptor y mandos.
Qué cuesta cada escenario
| Qué era | Precio |
|---|---|
| Pila del mando | 2 – 6 € |
| Mando nuevo (original o compatible) | 25 – 60 € |
| Dar de alta mandos en el receptor | Gratis si lo haces tú |
| Ajustar o recolocar la antena | 40 – 70 € |
| Fotocélulas: limpieza y alineación | 70 – 160 € |
| Tarjeta de radio (receptor) nueva | 80 – 180 € |
| Condensador de arranque del motor | 60 – 110 € |
| Cuadro de maniobra completo | 150 – 330 € |
A todo eso hay que sumarle el desplazamiento, entre 40 y 70 €, que la mayoría de empresas descuenta del trabajo si finalmente lo haces. El desglose completo está en motores y automatismos y en la guía de precios.
Y si lo que necesitas ahora mismo es entrar al garaje mientras resuelves esto, el desbloqueo de emergencia está en cómo abrir la puerta sin mando.